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全球打车应用市场成为了“软银大家庭”的内部竞争

发布时间:2018-03-06    来源:腾讯科技

  作为全球最大的科技投资者,软银集团已对全球打车服务公司投资了约 200 亿美元,如 Uber 和滴滴出行等。但同时,这些公司又在利用软银的资金来相互竞争。

  在日本,Uber 即将面对中国打车应用滴滴出行的挑战。在获得软银的约 100 亿美元投资之后,滴滴出行正计划进军日本市场。众所周知,软银今年 1 月曾对 Uber 投资 77 亿美元,获得其 15% 的股权。

  在印度,Uber 正面临着本土公司 Ola 的强劲挑战。对于 Ola,软银不但持有其约 30% 的股份,还拥有一个董事会席位。除了印度市场,Ola 与 Uber 还在争夺澳大利亚市场。今年 2 月,Ola 刚刚进入澳大利亚。

  在东南亚,Uber 还要面临新加坡打车应用 Grab 的竞争。Grab 目前是该地区的领头羊,2016 年获得了软银的 7.5 亿美元投资。而且,Grab 现任总裁也来自软银。

  软银大家庭要相互帮助

  Uber CEO 达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)上个月造访东京时曾表示:“如果想和软银合作,就要习惯这些。”其实,软银的目标是要让这些企业相互帮助,即科斯罗萨西所说的“软银大家庭”。

  据了解软银创始人孙正义想法的人士称,软银的初衷是:随着世界向自动驾驶汽车时代过渡,软银希望这些企业能在研发方面展开合作,并在需要时成立合资公司。

  而孙正义不久前在一次新闻发布会上也表示:“如果 Uber、滴滴出行或 Grab 的管理层愿意坐下来谈判,并达成一个协议,以此来提升股东价值,我们也原意来研究这种可能性,但我们不会强迫他们去做任何事情。”

  众所周知,风险投资者十分谨慎,一般不会轻易投资两家存在竞争关系的企业。首先,这会让企业产生不信任感,或是给他们带来利益冲突方面的疑虑。此外,基于传统观点,存在竞争的两家公司会蚕食对方的营收,如果同时投资也没有多大意义。

  但软银却打破了这些传统规则,在一定程度上就是因为他们太有钱了。新加坡风投机构 Golden Gate Ventures 创始人维尼·劳丽雅(Vinnie Lauria)称:“软银就像是一家私募股权控股的并购公司,其目标就是要整合市场。”

  孙正义在 1981 年创建了软银,当初只是一家软件分销商。但如今,软银已经投资了 1300 多家企业。其中,最著名的一次投资是:2000 年向阿里巴巴投资 2000 万美元。如今,阿里巴巴市值已达到约 1400 亿美元。

  随后,软银又进行了一系列大型并购交易,包括收购美国无线运营商 Sprint 和英国芯片设计商 ARM。也正因为如此,软银也背上了大量负债。为此,孙正义去年面向外部投资者推出了 920 亿美元的“远景基金”(Vision Fund),这也是全球最大的科技基金。

  等待长期回报

  正是“远景基金”让软银能在全球范围内对一些新兴行业进行更灵活的投资,并致力于其长期发展,如打车应用。软银高管表示,他们能够容忍所投资企业的“内战”,因为这只是暂时。对于所投资的打车企业,软银已经做好了等待 10 年、甚至更久才能获得回报的准备。

  软银高管还表示,在每一个地区,最终都会出现一家占据主导地位的企业。当然,如果这些企业愿意合作,软银也不会介意。事实上,软银对所投资企业在战略方面的影响也相对有限。软银只拥有这些企业的一小部分股权,可能还有1~2 个董事会席位。但是,对于 Uber 和滴滴出行等初创公司而言,来自软银的额外资金意味着:他们拥有了更充足的弹药库,让他们在向全球扩张的过程中继续战斗。

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